Dem Premierminister Sir Keir Starmer zufolge steht das Vereinigte Königreich kurz davor, ein Pilotprogramm zu starten, im Rahmen dessen Migranten, die mit kleinen Booten ankommen, innerhalb weniger Wochen nach Frankreich zurückgebracht werden sollen.
Gemäß der vorgeschlagenen „Einer rein, einer raus“-Regelung soll eine ausgewählte Anzahl von Migranten nach Frankreich zurückgeführt werden, während das Vereinigte Königreich gleichzeitig eine entsprechende Anzahl von Asylbewerbern aufnimmt, vorausgesetzt, die Sicherheitsüberprüfungen verlaufen erfolgreich.
Der Premierminister erklärte im Beisein des französischen Präsidenten Emmanuel Macron am Ende eines dreitägigen Staatsbesuchs, dass die Initiative darauf abziele, die Sinnlosigkeit des Versuchs, den Ärmelkanal in kleinen Booten zu überqueren, zu demonstrieren.
Berichten zufolge könnte die Regelung die Rückführung von bis zu 50 Personen pro Woche umfassen, Sir Keir vermied es jedoch, konkrete Zahlen zu nennen.
Er bezeichnete den „bahnbrechenden“ Plan als eine Maßnahme, um das von Menschenschmugglern angewandte „Modell zu durchbrechen“, und deutete an, dass er bei Erfolg ausgebaut werden würde.
Sir Keir betonte, dass die illegale Migration „eine globale Krise, eine EU-Krise und eine Krise für unsere beiden Nationen“ darstellt.
Seit 2018, als die Aufzeichnungen begannen, haben über 170.000 Menschen das Vereinigte Königreich mit kleinen Booten erreicht. In diesem Jahr wurden Rekordankünfte verzeichnet, wobei fast 20.000 Menschen in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 die Überfahrt wagten.
Präsident Macron brachte seine Überzeugung zum Ausdruck, dass das Programm eine „abschreckende Wirkung“ haben würde, die über die Anzahl der zurückgeführten Personen hinausgeht.
Er deutete ferner an, dass der Brexit die Bemühungen des Vereinigten Königreichs zur Bekämpfung der illegalen Migration erschwert habe, und behauptete, dass der britischen Öffentlichkeit „eine Lüge verkauft wurde… nämlich dass das Problem Europa sei“.
Während der Pressekonferenz umrissen die beiden Staats- und Regierungschefs auch mehrere Bereiche der Zusammenarbeit zwischen ihren Nationen:
Spezifische Details der Vereinbarung über kleine Boote, einschließlich der Kriterien für die Auswahl von Personen, die nach Frankreich zurückgeführt werden sollen, sind weiterhin unklar, obwohl davon ausgegangen wird, dass sich das Pilotprogramm zunächst auf Erwachsene konzentrieren wird.
Personen mit Wohnsitz in Frankreich, die im Vereinigten Königreich Asyl beantragen möchten, können ihr Interesse über eine Online-Plattform anmelden.
Vorrang haben Personen aus Ländern mit hohen Raten an Menschenschmuggel sowie Personen mit bestehenden Verbindungen zum Vereinigten Königreich.
In einer Erklärung, die im Anschluss an die Pressekonferenz veröffentlicht wurde, bekräftigte die Regierung, dass die Vereinbarung „vorbehaltlich des Abschlusses einer vorherigen rechtlichen Prüfung in voller Transparenz und im Einvernehmen mit der Kommission und den EU-Mitgliedstaaten“ unterzeichnet werde.
Andere EU-Mitgliedstaaten wie Spanien und Italien könnten Bedenken haben, dass zurückgeführte Migranten anschließend in ihre Hoheitsgebiete verbracht werden könnten. Gemäß den EU-Bestimmungen müssten Personen, die nach Frankreich zurückgeführt werden, in dem ersten europäischen Land, das sie betreten haben, Asyl beantragen, häufig in Ländern, die an das Mittelmeer grenzen.
Sir Keir räumte ein, dass es „hier keine Patentlösung gibt, aber mit vereinten Kräften, neuen Taktiken und einem neuen Maß an Entschlossenheit können wir das Blatt endlich wenden“.
Zusätzlich zum Rückführungspilotprogramm versprach er ein „hartes Durchgreifen“ gegen illegale Beschäftigung, um die Arbeitsmöglichkeiten zu beseitigen, die Migranten von Schleusern versprochen werden.
Die Regierung hat ihre Absicht bekundet, illegale Arbeitsplätze wie z. B. Lieferfahrer ins Visier zu nehmen.
Präsident Macron erklärte, dass die beiden Nationen ihre „gemeinsamen Maßnahmen“ in den Herkunfts- und Transitländern „verstärken“ würden.
Bei der Ankündigung des Pilotprojekts sagte Sir Keir: „Ich weiß, dass manche Leute immer noch fragen werden, warum wir überhaupt jemanden aufnehmen sollten – lassen Sie mich das direkt ansprechen.
„Wir nehmen echte Asylbewerber auf, weil es richtig ist, dass wir denjenigen, die sich in größter Not befinden, einen Zufluchtsort bieten.
„Aber es gibt auch noch etwas anderes, etwas Praktischeres, nämlich dass wir eine Herausforderung wie das Aufhalten der Boote einfach nicht alleine lösen können, indem wir unseren Verbündeten sagen, dass wir nicht mitspielen werden.“
Der konservative Schatteninnenminister Chris Philp argumentierte, dass die Vereinbarung „nur jeden 17. illegalen Einwanderer zurückführen würde“.
„94 % der illegalen Einwanderer den Aufenthalt zu gestatten, wird keinerlei Unterschied machen und keine abschreckende Wirkung haben.“
Der Vorsitzende der Reform UK, Nigel Farage, bezeichnete die Überfahrten als „nationale Sicherheitsnotlage“.
„Ehrlich gesagt schulden uns die Franzosen unser Geld zurück“, fügte er hinzu und bezog sich auf Zahlungen des Vereinigten Königreichs zur Unterstützung der französischen Polizeiarbeit.
Er äußerte sich skeptisch über die Wirksamkeit des Pilotprojekts und erklärte: „Wenn wir auch nur versuchen, Menschen über den Kanal abzuschieben, werden wir direkt in die Europäische Menschenrechtskonvention geraten.“
Die Wohltätigkeitsorganisation Asylum Matters kommentierte: „Wir brauchen keine weiteren teuren, ineffektiven, gefährlichen Gimmicks im Ruanda-Stil.
„Es ist unglaublich einfach: Der einzige Weg, Menschen davon abzuhalten, gefährliche Reisen zu unternehmen, besteht darin, ihnen echte sichere Wege zu bieten, um Schutz zu suchen.“
Sowohl die Labour- als auch die vorherigen konservativen Regierungen standen vor Herausforderungen bei der Eindämmung der Zahl der Migranten, die über kleine Boote in das Vereinigte Königreich einreisen.
Die Konservativen hatten vorgeschlagen, Ankömmlinge nach Ruanda zu schicken, aber das Vorhaben wurde durch rechtliche Anfechtungen verzögert. Die Parlamentswahlen wurden einberufen, bevor es umgesetzt werden konnte.
Eine der ersten Amtshandlungen von Sir Keir als Premierminister war die Abschaffung des Plans, den er als Gimmick bezeichnete.
Er erklärte, dass sich seine Regierung stattdessen auf die Zerschlagung der Schleusernetzwerke konzentrieren werde, die für die Organisation der Überfahrten verantwortlich sind.
Sir Keir Starmer hat versprochen, die Banden zu „zerschlagen“, die Menschen über den Ärmelkanal schleusen.
Abgesehen von den Details dürfte die Vereinbarung auf rechtliche, politische und praktische Hindernisse stoßen.
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Die Zahl der Menschen, die mit kleinen Booten in das Vereinigte Königreich einreisen, hat in diesem Jahr Rekordwerte erreicht – aber warum wählen Migranten gerade diesen Ort?
Der später bekannt zu gebende „Einer rein, einer raus“-Deal mit Frankreich muss Menschen davon abhalten, in kleine Boote zu steigen.