Nuovi dati del settore rivelano che il 10% di tutte le auto vendute nel Regno Unito a giugno sono state prodotte in Cina.
I marchi automobilistici cinesi emergenti, tra cui BYD, Jaecoo e Omoda, stanno registrando una rapida crescita nel mercato del Regno Unito.
Questo aumento delle vendite è stato particolarmente pronunciato negli ultimi mesi, in contrasto con la tendenza nella maggior parte delle altre nazioni del G7, che hanno implementato significativi dazi aggiuntivi sulle importazioni cinesi.
Secondo la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), circa 18.944 veicoli prodotti da marchi di proprietà cinese, come MG e Polestar, sono stati venduti a giugno, rappresentando il 10% del volume totale delle vendite nel Regno Unito. Questo segna un aumento rispetto al 6% dello stesso periodo dell’anno scorso.
Nei primi sei mesi dell’anno, le auto di fabbricazione cinese hanno rappresentato oltre l’8% – ovvero 1 su 12 – di tutti i veicoli venduti, in aumento rispetto al 5% sia nel 2023 che nel 2024. La maggior parte di queste vendite erano veicoli elettrici, anche se non esclusivamente.
In confronto, uno studio di Jato Analytics che analizza i primi cinque mesi dell’anno ha indicato che i marchi cinesi detenevano una quota di mercato del 4,3% in tutta l’UE, con cifre dell’1,6% in Germania e del 2,7% in Francia. La Spagna, tuttavia, ha mostrato una quota di mercato più elevata del 9,2%.
Felipe Munoz, analista di Jato Analytics, ha commentato: “La mancanza di tariffe nel Regno Unito presenta un’opportunità significativa per i produttori cinesi, unita alla crescente popolarità dei veicoli elettrici.”
Ha aggiunto: “MG si sta anche posizionando efficacemente come marchio locale. Inoltre, a differenza di Francia e Germania, il Regno Unito non ha un’industria nazionale sostanziale da proteggere.”
Tuttavia, alcune figure di spicco nel settore automobilistico hanno avvertito che il settore del Regno Unito potrebbe avere difficoltà a competere, suggerendo che l’introduzione di quote potrebbe diventare necessaria.
Le aziende cinesi e i loro franchise hanno anche attivamente acquisito concessionarie di auto.
John Neill, ex presidente della SMMT ed ex amministratore delegato di Unipart, ha dichiarato: “I produttori cinesi stanno producendo veicoli superiori, più convenienti e più innovativi in tutti i segmenti di mercato.”
Ha continuato: “Se intendono vendere qui, dobbiamo incoraggiare le aziende cinesi a stabilire impianti di produzione nel Regno Unito.”
Ad oggi, il governo ha subito una pressione limitata da parte dei fornitori esistenti per emulare i dazi imposti da UE, Stati Uniti e Canada sui veicoli elettrici.
La maggioranza degli Stati membri dell’UE ha sostenuto l’imposizione di tasse significative sulle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina, che potrebbero raggiungere fino al 45%, mentre il Canada ha annunciato una tassa del 100% sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese.
L’UE e la Cina sono attualmente impegnate in negoziati per sostituire la tariffa con un sistema di prezzi minimi.
Diversi produttori cinesi sono anche in procinto di stabilire fabbriche all’interno dell’UE, il che consentirebbe loro di esportare veicoli in tutta Europa, incluso il Regno Unito, senza incorrere in tariffe.
Secondo la SMMT, i veicoli elettrici rappresentano ora un acquisto di auto nuove su quattro nel Regno Unito. Tuttavia, Mike Hawes, amministratore delegato della SMMT, osserva che la transizione ai veicoli elettrici è stata guidata da sconti “insostenibili” da parte dei produttori.
Ha dichiarato: “Come dimostrato in altri paesi, gli incentivi governativi possono accelerare significativamente la transizione del mercato.”
Il proprietario cinese dell’azienda ha assicurato al governo il suo impegno nei confronti del Regno Unito, esplorando al contempo varie opzioni.
Fonti della BBC indicano che la casa automobilistica sta valutando la mossa in risposta all’introduzione delle tariffe statunitensi.
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