Yangi sanoat ma’lumotlariga ko’ra, iyun oyida Buyuk Britaniyada sotilgan barcha avtomobillarning 10 foizi Xitoyda ishlab chiqarilgan.
BYD, Jaecoo va Omoda kabi Xitoyning yangi avtomobil brendlari Buyuk Britaniya bozorida tez o’sishni boshdan kechirmoqda.
Sotuvdagi bu o’sish, ayniqsa, so’nggi oylarda sezilarli bo’ldi va aksariyat G7 davlatlarida Xitoy importiga sezilarli qo’shimcha tariflar joriy etilgan tendentsiyadan farq qiladi.
Motor ishlab chiqaruvchilari va treyderlar jamiyati (SMMT) ma’lumotlariga ko’ra, iyun oyida MG va Polestar kabi Xitoyga tegishli brendlar tomonidan ishlab chiqarilgan taxminan 18 944 ta avtomobil sotilgan bo’lib, bu Buyuk Britaniya umumiy savdo hajmining 10 foizini tashkil qiladi. Bu o’tgan yilning shu davriga nisbatan 6 foizga ko’pdir.
Yilning birinchi olti oyida Xitoyda ishlab chiqarilgan avtomobillar barcha sotilgan avtomobillarning 8 foizdan ortig’ini (yoki har 12 tadan 1 tasini) tashkil etdi, bu 2023 va 2024 yillarda 5 foizni tashkil etgan edi. Ushbu sotuvlarning aksariyati elektr transport vositalari edi, ammo faqat ular emas.
Taqqoslash uchun, Jato Analytics tomonidan yilning birinchi besh oyligini tahlil qilgan tadqiqot shuni ko’rsatdiki, Xitoy brendlari Evropa Ittifoqi bozorining 4,3 foizini, Germaniyada 1,6 foiz va Frantsiyada 2,7 foizni tashkil etdi. Biroq, Ispaniya 9,2 foizga yuqori bozor ulushini ko’rsatdi.
Jato Analytics tahlilchisi Felipe Munoz shunday dedi: «Buyuk Britaniyaning tariflarining yo’qligi Xitoy ishlab chiqaruvchilari uchun elektr transport vositalarining ortib borayotgan mashhurligi bilan bir qatorda muhim imkoniyat yaratadi.»
Uning qo’shimcha qilishicha, «MG ham o’zini mahalliy brend sifatida samarali joylashtirmoqda. Bundan tashqari, Frantsiya va Germaniyadan farqli o’laroq, Buyuk Britaniyada himoya qilish uchun sezilarli ichki sanoat yo’q.»
Biroq, avtomobil sanoatidagi ba’zi taniqli shaxslar Buyuk Britaniya sektori raqobatlasha olmasligi haqida ogohlantirib, kvotalar kiritish zarur bo’lishi mumkinligini ta’kidladilar.
Xitoy firmalari va ularning franshizalari ham faol ravishda avtosalonlarni sotib olmoqda.
SMMTning sobiq prezidenti va Unipartning sobiq bosh direktori Jon Neyll shunday dedi: «Xitoy ishlab chiqaruvchilari barcha bozor segmentlarida yuqori sifatli, arzonroq va innovatsion avtomobillar ishlab chiqarmoqda.»
U shunday davom etdi: «Agar ular bu erda sotmoqchi bo’lsalar, biz Xitoy kompaniyalarini Buyuk Britaniya ichida ishlab chiqarish quvvatlarini yaratishga undashimiz kerak.»
Hozirgi kunga qadar hukumat Evropa Ittifoqi, AQSh va Kanada tomonidan elektr transport vositalariga qo’yilgan tariflarga taqlid qilish uchun mavjud yetkazib beruvchilardan cheklangan bosimga duch keldi.
Evropa Ittifoqiga a’zo davlatlarning aksariyati Xitoydan EV importiga sezilarli soliqlar solinishini qo’llab-quvvatladi, bu 45 foizgacha yetishi mumkin, Kanada esa Xitoyda ishlab chiqarilgan EVlarga 100 foiz soliq solinishini e’lon qildi.
Evropa Ittifoqi va Xitoy hozirda tarifni minimal narx tizimi bilan almashtirish bo’yicha muzokaralar olib bormoqda.
Bir nechta Xitoy ishlab chiqaruvchilari ham Evropa Ittifoqi ichida zavodlar qurish jarayonida, bu ularga tariflarsiz Buyuk Britaniya, shu jumladan butun Evropa bo’ylab avtomobillar eksport qilish imkonini beradi.
SMMT ma’lumotlariga ko’ra, elektr transport vositalari hozirda Buyuk Britaniyada yangi avtomobillarni sotib olishning to’rtdan bir qismini tashkil qiladi. Biroq, SMMT bosh direktori Mayk Xouesning ta’kidlashicha, elektr transport vositalariga o’tish ishlab chiqaruvchilar tomonidan «barqaror bo’lmagan» chegirmalar tufayli yuzaga kelgan.
U shunday dedi: «Boshqa mamlakatlarda ko’rsatilgandek, hukumat tomonidan beriladigan imtiyozlar bozor o’tishini sezilarli darajada tezlashtirishi mumkin.»
Firmaga egalik qiluvchi xitoylik hukumatga Buyuk Britaniyaga sodiqligini kafolatlab, turli xil variantlarni o’rganmoqda.
BBCdagi manbalar shuni ko’rsatadiki, avtomobil ishlab chiqaruvchisi AQSh tariflari kiritilishiga javoban bu harakatni ko’rib chiqmoqda.
AQShga eksport Donald Trampning tariflari Buyuk Britaniyaning ba’zi avtomobil ishlab chiqaruvchilarini yuk tashishni to’xtatishga olib kelgani sababli 50 foizga kamaydi.
Vauxhall kompaniyasining Lutondan ketishining «iqtisodiy zarbasini boshqarish va yumshatish» uchun maxsus guruh tasdiqlandi.
Yangi Leaf modeli Sanderlendda ishlab chiqarilgan batareyalar bilan quvvatlanadi.