Gran Premio di Gran Bretagna
Luogo: Silverstone Date: 4-6 luglio Inizio gara: 15:00 BST di domenica
Copertura: Commento in diretta delle prove e delle qualifiche su BBC Radio 5 Sports Extra 2 con la gara su BBC Radio 5 Live; aggiornamenti testuali in diretta sul sito web e sull’app di BBC Sport
Lando Norris ha condotto il compagno di squadra Oscar Piastri a una doppietta McLaren per la quarta volta in questa stagione, dopo una battaglia durata tutta la gara in Austria.
La Formula 1 arriva ora nel Regno Unito per il dodicesimo round al Gran Premio di Gran Bretagna questo fine settimana.
Il corrispondente di F1 della BBC Sport, Andrew Benson, risponde alle vostre domande prima della gara a Silverstone.
È concepibile che la Mercedes possa sostituire George Russell con Max Verstappen per il 2026? Nonostante i successi di Max come pluricampione del mondo, portarlo a sostituire George sarebbe incredibilmente duro per un pilota che si è comportato quasi impeccabilmente finora quest’anno. – Ieuan
Sì, è concepibile. Abbiamo riassunto la situazione della Mercedes in un precedente rapporto.
Era già noto che il team principal della Mercedes, Toto Wolff, avrebbe probabilmente esplorato le sue opzioni con Verstappen quest’estate, come ha fatto l’anno scorso. Russell ha portato questa situazione allo scoperto prima del Gran Premio d’Austria, dicendo che era “solo normale che le conversazioni con persone come Verstappen fossero in corso”.
Russell ha guidato in modo eccezionale in questa stagione. Ma Verstappen è considerato il miglior pilota del mondo. Wolff sta parlando con lui e con il suo management per determinare se un accordo è fattibile e desiderato da entrambe le parti.
Se la risposta è sì, Wolff deve decidere chi sarebbe il compagno di squadra di Verstappen. Probabilmente sarebbe Kimi Antonelli, per creare il team più equilibrato.
Le relazioni tra Verstappen e Russell sono tese, rendendo difficile immaginare che lavorino come compagni di squadra.
Sì, sarebbe duro per Russell, proprio come lo è stato per Carlos Sainz quando la Ferrari ha deciso di ingaggiare Lewis Hamilton per il 2025. Ma sarebbe anche comprensibile dal punto di vista della Mercedes.
Per quanto riguarda la Red Bull, il team principal Christian Horner ha sottolineato che Verstappen ha un contratto fino al 2028.
“Il resto”, come ha detto Horner, “è tutto rumore che non viene da lui.”
Rumore, forse, ma capita che sia vero.
Verstappen, Russell e Mercedes: quali fattori sono in gioco?
Immagini classiche del Gran Premio di Gran Bretagna nel corso degli anni
Lewis Hamilton avrà l’autorità per cambiare la struttura ingegneristica intorno a lui in Ferrari? Sembra essere strategicamente scavalcato in quasi tutte le gare, e molto raramente (almeno ai suoi occhi) per il meglio. – Alex
Questo argomento sorge frequentemente riguardo a Lewis Hamilton e alla Ferrari, in particolare la percepita tensione tra lui e il suo ingegnere Riccardo Adami alla radio.
Ma Hamilton lo respinge ogni volta che gli viene chiesto.
In Spagna il mese scorso, Hamilton ha detto: “Il nostro rapporto è ottimo, nessun problema. Impariamo costantemente sempre di più l’uno dell’altro, adattandoci al modo in cui entrambi preferiamo lavorare.
“Ha lavorato con molti piloti diversi prima. Non abbiamo alcun problema.”
Ti aspetteresti che lo dicesse, ed è in linea con ciò che dicono la Ferrari e gli addetti ai lavori dietro le quinte.
Il team principal Frederic Vasseur caratterizza ciò che a volte viene trasmesso dalla radio del team come il normale scambio di battute tra pilota e ingegnere.
Hamilton sente che i suoi messaggi sono percepiti in modo diverso da quelli degli altri piloti. Ha notato quanto Max Verstappen sembri scontroso con la Red Bull, ma le persone non reagiscono allo stesso modo.
Per quanto riguarda la situazione specifica in Austria, dove Hamilton voleva rimanere fuori più a lungo piuttosto che fermarsi ai box quando è stato chiamato, il vice team principal Jerome d’Ambrosio ha detto che non c’era un disaccordo fondamentale sulla strategia.
“Era più una questione di impostazione, quindi rimanere qualche giro in più”, ha detto D’Ambrosio. “Non è niente fuori dalla norma. Abbiamo cercato di fare la nostra strategia ottimale, per ottimizzare il tuo tempo di gara. Questo è quello che abbiamo fatto con entrambi i piloti.
“Non c’era alcun incentivo a fare qualcosa di diverso perché le McLaren erano chiaramente molto avanti e George abbastanza indietro. Quindi abbiamo semplicemente fatto la strategia ottimale standard, e quella era la cosa migliore da fare.
“I piloti si chiedono: ‘È questo il meglio? Possiamo fare qualcos’altro?’ Sono piloti, sono piloti di F1. Questo è quello che fanno. Questo è quello che dovrebbero fare. E ho appena visto Lewis in questo momento e ha guardato i numeri e ha detto: ‘Sì, aveva senso.'”
Il pilota di riserva della McLaren, Alex Dunne, è attualmente secondo nel campionato di F2
Pensi che Alex Dunne otterrà un posto in F1 la prossima stagione e che potenziale ha? – Ralph
Alex Dunne si è messo nel mirino della F1, con la sua ottima prestazione in Formula 2 nella sua stagione di debutto, e la sua performance compiuta nelle prime prove libere in Austria con la McLaren.
Il team principal Andrea Stella ha detto che l’irlandese è stato “molto preciso” quando ha svolto il lavoro di acquisizione dati, e nelle simulazioni di performance successive, “non meno che impressionante”.
Dunne, 19 anni, ha concluso la sessione solo 0,069 secondi più lento del pilota di gara Oscar Piastri, anche se il suo tempo è stato fatto segnare più tardi nella sessione quando la pista era più veloce.
La domanda è: cosa farà la McLaren con lui dopo?
Se Dunne non vince la F2, può rimanere lì per un’altra stagione. Se vince la F2, dovrà andare avanti. Ma dove?
La McLaren non ha un posto disponibile in F1, e non ce ne sono molti che potrebbe prendere.
Prestarlo a un altro team è un’opzione, ma è complicato perché i team non sono sempre entusiasti di avere un pilota in prestito da un rivale.
La McLaren ha altre opzioni, come un team Indycar, dove Dunne potrebbe potenzialmente andare per un paio d’anni. Ma se la sua traiettoria finale è la F1, questo potrebbe non essere considerato auspicabile.
Dato l’ovvio potenziale di Dunne, questo è ciò che le persone in F1 tendono a descrivere come “un buon problema da avere”.
‘Il giorno più bello della mia vita’ – Dunne mantiene le promesse al debutto in F1
Come seguire il Gran Premio di Gran Bretagna sulla BBC
Quali sono le possibilità di sopravvivenza della Cadillac in F1? Soprattutto considerando che stanno partendo da zero piuttosto che rilevare un team esistente come l’Audi con la Sauber. – Adam
Cadillac, il marchio di lusso del gigante automobilistico statunitense General Motors, entrerà in F1 il prossimo anno con un nuovo team, in collaborazione con il gruppo di investimento statunitense TWG.
Hanno creato un team da zero e utilizzeranno un motore cliente Ferrari fino a quando non sarà pronto un motore GM su misura. GM è stata accettata dalla FIA come fornitore di power unit dal 2029.
La scorsa settimana i media hanno visitato il sito della fabbrica Cadillac a Silverstone, guidati dal team principal Graeme Lowdon.
Ha detto: “Non vedrete questo team fare promesse eccessive in alcun modo. Ma vogliamo trasmettere il fatto che le ambizioni sono davvero illimitate, come dovrebbero essere.”
Lowdon, che in precedenza ha lavorato in F1 con Manor/Marussia, ha detto che il team è realista su ciò che può ottenere il prossimo anno.
Ha detto: “Riuscite a immaginare se avete posseduto un team di Formula 1 per 10 anni e poi arriva un altro team e vi batte? Sarete apoplettici. Sarete così arrabbiati.
“E quindi dovete presumere che qualsiasi nuovo team che arrivi sarà l’ultimo, altrimenti, sapete, cosa è andato storto da qualche altra parte? Sappiamo quanto sia difficile.”
Il team è attualmente distribuito su sei unità a Silverstone. Questo sarà razionalizzato a quattro, oltre alla principale nuova base TWG in costruzione a Fishers, Indianapolis, e che dovrebbe essere completata il prossimo anno, e all’impianto di motori GM a Charlotte, Carolina del Nord.
Per gestire questa impostazione disparata, Lowdon dice di aver sviluppato una “struttura di gestione molto piatta, fortemente modellata sul progetto Apollo. Non stiamo mandando un uomo sulla luna, ma a volte sembra così.”
Ha aggiunto: “I team di gara sono spesso descritti in termini militari, organizzati in una sorta di piramide e avete una persona in cima. E la tipica struttura militare è comando e controllo. Quindi date dei comandi, le persone fanno delle cose.
“Quando è multi-sito come questo, diventa una sfida enorme. Quindi invece, è una struttura diversa dove è il controllo missione invece di comando e controllo.
“Gli ingegneri sono in grado di parlare direttamente tra loro. E la cosa che viene fortemente impartita loro è la missione stessa.”
TWG e GM sono aziende enormi e dicono di essere in questo per il lungo periodo. La sopravvivenza non è davvero la domanda. È quanto successo possono avere e in quale lasso di tempo è più sconosciuto.
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