Britaniya Gran-prisi
Joy: Silverstoun Sanalar: 4-6 iyul Poyga boshlanishi: Yakshanba kuni BST bo’yicha 15:00
Qamrov: BBC Radio 5 Sports Extra 2da mashg’ulot va saralashning jonli sharhlari, BBC Radio 5 Livda poyga; BBC Sport veb-sayti va ilovasida jonli matnli yangilanishlar
Lando Norris jamoa sherigi Oskar Piastrini mavsumda to’rtinchi marta McLaren 1-2 ga olib chiqdi, Avstriyada butun poyga davomida bo’lgan jangdan so’ng.
Formula 1 endi dam olish kunlarida Britaniya Gran-prisida 12-tur uchun Buyuk Britaniyaga keladi.
BBC Sport F1 muxbiri Endryu Benson Silverstoundagi poygadan oldin sizning savollaringizga javob beradi.
Mercedes 2026 yilga kelib Jorj Rassellni Maks Ferstappen bilan almashtirishi mumkinmi? Maksning ko’p karra jahon chempioni sifatidagi yutuqlariga qaramay, Jorjni almashtirish uchun uni olib kelish, shu yilgacha deyarli bexato o’yin ko’rsatgan haydovchi uchun juda qattiq bo’lardi. – Ieuan
Ha, bu mumkin. Biz Mercedesdagi vaziyatni oldingi hisobotda umumlashtirdik.
Mercedes jamoasi rahbari Toto Volf o’tgan yili qilganidek, bu yozda Ferstappen bilan variantlarini o’rganishi mumkinligi allaqachon ma’lum edi. Rassell Avstriya Gran-prisidan oldin bu vaziyatni ochiqladi va «Ferstappen kabi odamlar bilan suhbatlar davom etayotgani oddiy hol».
Rassell bu mavsumda juda yaxshi o’ynadi. Ammo Ferstappen dunyodagi eng yaxshi haydovchi hisoblanadi. Volf kelishuvning har ikki tomon uchun ham amalga oshishi va istalishi mumkinligini aniqlash uchun u bilan va uning menejmenti bilan gaplashmoqda.
Agar javob ha bo’lsa, Volf Ferstappenning jamoa sherigi kim bo’lishini hal qilishi kerak. Bu, ehtimol, eng muvozanatli jamoani yaratish uchun Kimi Antonelli bo’ladi.
Ferstappen va Rassell o’rtasidagi munosabatlar keskin, bu ularni jamoa sheriklari sifatida ishlashini tasavvur qilishni qiyinlashtiradi.
Ha, bu Rassell uchun juda qattiq bo’lardi – xuddi Ferrari 2025 yilga Lyuis Hamilton bilan shartnoma tuzishga qaror qilganida Karlos Sainsga qattiq tekkanidek. Ammo bu Mercedes nuqtai nazaridan ham tushunarli bo’lardi.
Red Bullga kelsak, jamoa rahbari Kristian Horner Ferstappen bilan 2028 yilgacha shartnoma borligini ta’kidladi.
Horner aytganidek, «qolgani uning og’zidan chiqmaydigan shovqin».
Ehtimol, shovqin, lekin bu rost bo’lib chiqadi.
Ferstappen, Rassell va Mercedes – qanday omillar rol o’ynaydi?
Yillar davomidagi klassik Britaniya Gran-prisi tasvirlari
Lyuis Hamiltonning Ferraridagi atrofidagi muhandislik tuzilmasini o’zgartirishga vakolati bormi? U strategik jihatdan deyarli har bir poygada bekor qilinadiganga o’xshaydi va kamdan-kam hollarda (hech bo’lmaganda uning nazarida) yaxshilikka. – Aleks
Bu mavzu tez-tez Lyuis Hamilton va Ferrari bilan bog’liq holda paydo bo’ladi, xususan, u va uning muhandisi Riccardo Adami o’rtasidagi radio orqali seziladigan keskinlik.
Ammo Hamilton so’ralganda har doim buni rad etadi.
O’tgan oy Ispaniyada Hamilton shunday dedi: «Bizning munosabatlarimiz juda yaxshi, hech qanday muammo yo’q. Biz doimo bir-birimiz haqida ko’proq bilib olamiz, ikkalamiz ham ishlashni xohlaydigan usulga moslashamiz.
«U ilgari ko’plab turli haydovchilar bilan ishlagan. Bizda hech qanday muammo yo’q.»
Siz undan shunday deyishini kutishingiz mumkin va bu Ferrari va insayderlarning sahnada aytganlariga mos keladi.
Jamoa rahbari Frederik Vasseur jamoa radiosidan ba’zan translyatsiya qilinadigan narsani haydovchi va muhandis o’rtasidagi standart orqa va oldinga harakat sifatida tavsiflaydi.
Hamilton o’z xabarlari boshqa haydovchilarning xabarlaridan farqli ravishda qabul qilinishini his qilmoqda. U Maks Ferstappenning Red Bull bilan qanchalik g’azablanganini, ammo odamlar xuddi shunday munosabatda bo’lmasligini ta’kidladi.
Avstriyadagi aniq vaziyatga kelsak, Hamilton qo’ng’iroq qilinganda to’xtashdan ko’ra uzoqroq qolishni xohlagan, jamoa rahbari o’rinbosari Jerom d’Ambrozio strategiya bo’yicha hech qanday asosiy kelishmovchilik yo’qligini aytdi.
«Bu ko’proq sozlash masalasi edi, shuning uchun yana bir necha davra qolish», dedi D’Ambrozio. «Bu g’ayrioddiy narsa emas. Biz sizning poyga vaqtingizni optimallashtirish uchun optimal strategiyamizni amalga oshirishga harakat qildik. Biz ikkala haydovchi bilan ham shunday qildik.
«Boshqacha qilishga hech qanday undov yo’q edi, chunki McLarens aniq oldinda va Jorj ancha orqada edi. Shunday qilib, biz shunchaki standart optimal strategiyani qildik va bu eng yaxshi narsa edi.
«Haydovchilar savol berishadi: «Bu eng yaxshisimi? Biz boshqa narsa qila olamizmi?» Ular poygachilar, ular F1 haydovchilari. Ular shunday qilishadi. Ular shunday qilishlari kerak. Men hozir Lyuisni ko’rdim va u raqamlarga qaradi va «Ha, bu ma’noga ega», dedi.»
McLaren zaxira haydovchisi Aleks Dann hozirda F2 chempionatida ikkinchi o’rinda
Aleks Dann keyingi mavsumda F1da o’rin oladi deb o’ylaysizmi va uning qanday salohiyati bor? – Ralf
Aleks Dann o’zining debyut mavsumida Formula 2da kuchli o’yin ko’rsatishi va Avstriyadagi birinchi mashg’ulotda McLaren bilan o’zining mahoratli o’yinlari bilan o’zini F1 radariga qo’ydi.
Jamoa rahbari Andrea Stella irlandiyalik ma’lumotlarni yig’ish ishlarini bajarayotganda «juda aniq» bo’lganini va keyinchalik ishlash bosqichlarida «ta’sirchan bo’lmaganini» aytdi.
19 yoshli Dann sessiyani poyga haydovchisi Oskar Piastridan atigi 0,069 soniya sekinroq yakunladi, garchi uning vaqti sessiyada trek tezroq bo’lganida o’rnatilgan.
Savol tug’iladi, McLaren keyin u bilan nima qiladi?
Agar Dann F2da g’alaba qozonmasa, u yana bir mavsumga qolishi mumkin. Agar u F2da g’alaba qozonsa, u harakat qilishga majbur bo’ladi. Lekin qayerga?
McLarenning F1da bo’sh o’rni yo’q va u egallashi mumkin bo’lgan ko’p joy yo’q.
Uni boshqa jamoaga berish mumkin, ammo bu murakkab, chunki jamoalar har doim ham raqibdan ijaraga olingan haydovchiga ega bo’lishga intilmaydi.
McLarenning boshqa variantlari ham bor, masalan, Indycar jamoasi, u erda Dann bir necha yilga borishi mumkin. Ammo uning asosiy yo’nalishi F1 bo’lsa, bu maqsadga muvofiq emas deb hisoblanishi mumkin.
Dannning aniq salohiyatini hisobga olgan holda, F1dagi odamlar buni «ega bo’lish yaxshi muammo» deb ta’riflashadi.
‘Hayotimdagi eng yaxshi kun’ – Dann F1 debyutida yetkazib beradi
BBCda Britaniya Gran-prisini qanday kuzatish mumkin
Cadillacning F1da omon qolish imkoniyati qanday? Ayniqsa, ular Audi kabi mavjud jamoani Sauber bilan egallashdan ko’ra, noldan boshlayotganlarini hisobga olsak. – Odam
AQSh avtomobil giganti General Motorsning hashamatli brendi Cadillac kelasi yili yangi jamoa bilan F1ga kirmoqda, AQSh investitsiya guruhi TWG bilan hamkorlikda.
Ular noldan jamoa tuzishdi va buyurtma asosida GM dvigateli tayyor bo’lgunga qadar Ferrari mijozlarining dvigatelidan foydalanishadi. GM FIA tomonidan 2029 yildan boshlab quvvat blokini yetkazib beruvchi sifatida qabul qilindi.
Ommaviy axborot vositalariga o’tgan hafta Silverstoundagi Cadillac zavodi sayohati jamoa rahbari Greyem Loudon tomonidan taqdim etildi.
U shunday dedi: «Siz bu jamoaning hech qanday tarzda haddan tashqari va’da berayotganini ko’rmaysiz. Ammo biz maqsadlar haqiqatan ham cheksiz ekanligini etkazmoqchimiz, shunday bo’lishi kerak.»
Ilgari Manor/Marussia bilan F1da ishlagan Loudon jamoa kelasi yili erishishi mumkin bo’lgan narsalar haqida real ekanligini aytdi.
U shunday dedi: «Agar siz 10 yil davomida Formula 1 jamoasiga egalik qilsangiz va keyin boshqa bir jamoa kelib sizni mag’lub etsa, tasavvur qila olasizmi? Siz apoplektik bo’lardingiz. Siz juda xafa bo’lardingiz.
«Shunday qilib, siz yangi kelayotgan har qanday jamoa oxirgi bo’ladi deb taxmin qilishingiz kerak, aks holda, bilasizki, boshqa joyda nima noto’g’ri ketdi? Biz buning qanchalik qiyinligini bilamiz.»
Jamoa hozirda Silverstoundagi oltita bo’linmada joylashgan. Bu to’rttaga qisqartiriladi, bundan tashqari, Fishers, Indianada qurilayotgan asosiy yangi TWG bazasi va kelasi yil tugallanishi kerak bo’lgan va Shimoliy Karolinaning Sharlotta shahridagi GM dvigatel zavodi ham mavjud.
Ushbu turli xil tuzilmani hal qilish uchun Loudon ularning «juda tekis boshqaruv tuzilmasini, Apollo loyihasiga juda o’xshash» ishlab chiqqanliklarini aytadi. Biz odamni oyga qo’ymayapmiz, lekin ba’zan shunday tuyuladi.»
U qo’shimcha qildi: «Poyga jamoalari ko’pincha harbiy atamalar bilan ta’riflanadi, o’ziga xos piramida shaklida tashkil etilgan va tepada bitta odam bor. Va odatdagi harbiy tuzilma – bu buyruq va nazorat. Shunday qilib, siz buyruqlar berasiz, odamlar narsalarni qiladilar.
«Bunday ko’p joy bo’lganda, bu juda katta muammoga aylanadi. Shunday qilib, buning o’rniga, bu buyruq va nazorat o’rniga missiya nazorati bo’lgan boshqacha tuzilma.
«Muhandislar bir-biri bilan to’g’ridan-to’g’ri gaplasha oladilar. Va ularga qattiq ta’sir o’tkazadigan narsa – bu missiyaning o’zi.»
TWG va GM juda katta kompaniyalar va ular uzoq muddatga mo’ljallanganligini aytishadi. Omon qolish unchalik savol emas. Ularning qanchalik muvaffaqiyatli bo’lishi va qaysi muddatda ekanligi ko’proq noma’lum.
F1 muxbiri Endryu Bensonga savolingizni yuboring
Izohlarni yuklab bo’lmaydi
Izohlarni yuklash uchun brauzeringizda JavaScript-ni yoqishingiz kerak