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Lotus, la casa automobilistica sportiva britannica, starebbe valutando la possibilità di cessare la produzione presso la sua sede centrale nel Regno Unito e di stabilire un nuovo stabilimento negli Stati Uniti, secondo quanto riportato dalla BBC.
Questo potenziale cambiamento potrebbe mettere a rischio 1.300 posti di lavoro presso la sua base di Hethel, nel Norfolk.
Sebbene Lotus si sia rifiutata di commentare i piani, inizialmente riportati dal Financial Times, fonti BBC all’interno dell’azienda indicano che la situazione è in fase di revisione e che la delocalizzazione della produzione negli Stati Uniti è attivamente presa in considerazione.
La revisione segue una sospensione temporanea della produzione a Hethel a causa delle interruzioni causate dall’implementazione di tariffe sui veicoli importati negli Stati Uniti.
Gli Stati Uniti rappresentano un mercato significativo per Lotus, ma le tariffe, che impongono ai venditori statunitensi di pagare una tassa del 25% su auto e componenti importati, rappresentano una minaccia sostanziale per la sua attività.
Recenti cifre sull’industria automobilistica del Regno Unito rivelano un dimezzamento delle esportazioni verso gli Stati Uniti a seguito delle tariffe imposte dall’amministrazione del presidente Donald Trump, che ha portato alcuni produttori a interrompere le spedizioni.
Un accordo tra il governo del Regno Unito e l’amministrazione Trump per ridurre le tariffe sulle auto di fabbricazione britannica che entrano negli Stati Uniti al 10% è in vigore, ma non dovrebbe entrare in vigore prima della fine di giugno, il che significa che i produttori hanno dovuto pagare la tariffa più alta fino ad oggi.
Lotus è controllata per la maggior parte dal gruppo cinese Geely, che sta attualmente riorganizzando il suo portafoglio di marchi automobilistici, tra cui Volvo, Polestar e Lynk & Co.
Attualmente l’azienda produce veicoli a Norfolk e Wuhan, in Cina.
Fondata nei primi anni ’50 dall’ingegnere Colin Chapman, Lotus si è trasferita a Norfolk negli anni ’60.
In aprile, la casa automobilistica ha annunciato 270 tagli di posti di lavoro citando “condizioni di mercato volatili e in evoluzione, comprese le tariffe statunitensi”.
Questa decisione è seguita a precedenti perdite di posti di lavoro lo scorso anno, ma l’azienda ha affermato il suo “impegno nei confronti del Regno Unito” e ha sottolineato che la ristrutturazione era “vitale per migliorare la nostra competitività”.
Negli ultimi mesi, il presidente Trump ha aumentato le tasse su una vasta gamma di beni che entrano negli Stati Uniti nel tentativo di incoraggiare le imprese e i consumatori a dare la priorità ai prodotti di fabbricazione americana.
Le spedizioni di auto negli Stati Uniti, già soggette a una tariffa del 2,5%, ora devono affrontare tariffe significativamente più elevate.
Senza un accordo con gli Stati Uniti, le esportazioni del Regno Unito avrebbero potuto essere tassate al 27,5%, rispetto al 10%. La tariffa più bassa si applica solo a 100.000 auto britanniche importate negli Stati Uniti all’anno, pari al numero di veicoli che il Regno Unito ha esportato attraverso l’Atlantico lo scorso anno.
Un gruppo di lavoro è stato approvato per “gestire e mitigare lo shock economico” dell’uscita di Vauxhall da Luton.
La seconda economia mondiale è sia il più grande produttore che acquirente di veicoli elettrici.
La nuova Leaf sarà alimentata da batterie prodotte anche a Sunderland.
Il reverendo Simon Butler è vicario di St Mary’s a Upton Grey nell’Hampshire. È anche un pilota automobilistico che ha gareggiato a Le Mans.
La Corte Suprema prenderà una decisione chiave che potrebbe sbloccare un risarcimento per milioni di automobilisti.
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