Макс Ферстаппен бу мавсумда Гран-прида ғалаба қозонган ягона McLaren’дан ташқариги пойгачи ҳисобланади.
Канада Гран-приси
Жойлашган жойи: Монреалдаги Жиль Вилнёв трассаси Санаси: 15 июнь Пойга бошланиши: 19:00 BST
Ёритиш: BBC Radio 5 Live’да жонли шарҳ; BBC Sport веб-сайти ва иловасида жонли матнли янгиликлар
Макс Ферстаппен Формула-1нинг мумкин бўлган дисквалификация ҳақидаги сўровларини «безовта қилувчи» ва «болаларча» деб баҳолади.
Якшанба кунги пойгада иккинчи бўлиб сараланган Red Bull пойгачиси поул позициясини қўлга киритган Mercedes’нинг Жорж Рассел билан пешқадамлик учун курашади.
Ферстаппеннинг Испания Гран-присида британиялик пойгачи билан қасддан тўқнашуви жазо билан якунланди ва унга пойгадан четлатилишга бир лицензия балли қолди.
Жиль Вилнёв трассасидаги саволларга жавоб бериб, Ферстаппен шундай деди: «Мен буни яна эшитишим шарт эмас. Бу вақтни бекор кетказиш. Бу болаларча. Бу доимий сўроқлар безовта қилади.»
Рассел Ферстаппендан кучлироқ поул позициясини қўлга киритди
BBC’да Канада Гран-присини қандай кузатиш мумкин
Расселнинг мавсумдаги биринчи поул позицияси унга пойгадаги курашидан олдин Ферстаппеннинг ноқулай ҳолатига изоҳ беришга ундади.
«Биз дўстмиз, ҳаммаси яхши», деди Рассел. «Менда захира лицензия баллари кўпроқ. Нима бўлишини кузатамиз.»
Испаниядаги воқеани «нотўғри ва олдини олиш мумкин бўлган» деб тан олган Ферстаппен, мумкин бўлган тақиқ унинг пойгадаги услубини ўзгартирмаслигини таъкидлади.
«Мен орқага чекина олмайман», деди у. «Мен доимгидек пойга қиламан. Мен ўз қобилиятларимга ишонаман.»
Испаниядаги воқеа уларнинг биринчи можароси эмас эди. Ўтган мавсумда оммавий келишмовчилик юзага келди, бу Ферстаппеннинг Расселни Қатар Гран-присида унга нисбатан жазо олишга ҳаракат қилганига ишонганидан келиб чиқди. Рассел Ферстаппеннинг кейинги изоҳларига ҳафа бўлди.
Оммавий мулоқотлар, жумладан, Расселнинг Ферстаппенни зўравон деб аташи ва Ферстаппеннинг Расселни пичоқ орқасидан урган деб аташи кузатилди. Улар ҳам 2023 йилги Озарбайжон Гран-присининг спринт пойгасида тўқнашгандан кейин ҳақоратлар алмашди.
Макс Ферстаппен Монреалда саралашдан кейин Жорж Расселни табриклайди.
Рассел ўз поул айланишини «ҳаётимдаги энг қизиқарлилардан бири» деб атади ва «тери титраши» ҳиссини келтириб чиқарди.
Ўтган йили Канадада поул позициясини қўлга киритгандан кейин потенциал ғалабадан маҳрум бўлган Рассел қасос олишни мақсад қилган.
«Ўтган йилги пойга ҳафсаласиз эди», деди у, «ва мен унинг бошқача якунланиши мумкин бўлганига ишонаман. Мен тузатишга ҳаракат қиламан. Бироқ, бу йил ўзига хос муаммо юзага келди. Пойга натижаси ноаниқ, айниқса, шиналар стратегияси ва қаттиқ шиналарнинг пойгадаги масофасига боғлиқ.»
Mercedes’нинг яхшиланган кўрсаткичи салқинроқ ҳарорат (атиги 20°C дан ортиқ) ва трассанинг кам абразияси билан боғлиқ бўлиб, бу оптимал шина ҳароратини сақлаб туришга ёрдам беради.
Шунга қарамай, Рассел якшанба кунги пойгага нисбатан эҳтиёткор бўлиб қолмоқда.
«Жума кунги пойга темпи руҳлантирувчи эди, лекин ҳарорат муҳим роль ўйнайди», деб таъкидлади у. «Машғулот шароити бугунгига нисбатан 5°C салқинроқ эди, машинани оптимал диапазонга қўйди. Эртанги пойга бошқача бўлиши мумкин. Пойга соат 14:00 да бошланади, саралаш соат 16:00 да бошланганидан фарқли ўлароқ — бу машинанинг ишлашига таъсир этиши мумкин бўлган омил.»
Норрис ўз ёндашуви ва Ферстаппенга қарши пойга ҳақида
Эндрю Бенсоннинг саволларига жавоблари: Сволларингизни юборинг
Бу трасса шароити McLaren’га салбий таъсир қилади, унинг машинаси шина ҳароратини бошқаришда аъло даражада. Натижада, McLaren Монреалда муаммоларга дуч келади.
Чемпионат пешқадами Оскар Пиастри Рассел ва Ферстаппендан кейин учинчи ўринни эгаллади, жамоадоши ва рақиби Ландо Норрис эса еттинчи ўринни эгаллади ва якуний саралашда иккита хатога йўл қўйганини тан олди.
Норрис шундай деди: «Биз яхшиланишимиз мумкин, лекин жуда катта эмас. Бу бошқа трассаларда кўрганимиздек осон ғалаба эмас. Паст тортиш кучи машинанинг мувозанати ва самарадорлигига таъсир қилувчи катта муаммо ҳисобланади.»
У олд ўқнинг фикрини яхшилашга қаратилган янгиланган олд подвеска дизайнидан фойдаланди, бу омил унинг ўтган йилдан бу йилгача ўзи ва Пиастри ўртасидаги шаклнинг ўзгаришига ҳисса қўшганига ишонмоқда.
Норрис унинг самарадорлигига нисбатан ноаниқликни билдирди.
«Бу трассада ҳамма нарса бошқача туюлади», деди у. «Австрия, Сильверстоун ва бошқа пойгаларда унинг таъсирини баҳолаш учун бизга кўпроқ вақт керак. Янги трасса билан дарров хулоса чиқариш қийин.»
Пиастри эски схемани сақлаб қолди ва шундай деди: «Бу янгиланиш эмас, балки бошқа компонент. Унинг афзалликлари ва камчиликлари бор. Мен бу йилги машинанинг ишлашидан мамнунман.»
Жамоа раҳбари Андреа Стела қўшимча қилди: «Ландо ҳеч қандай камчиликни сезмади. Q3 натижасига қарамай, у ҳафта давомида Оскар билан таққослаганда рақобатбардош бўлиб қолди. Олд подвесканинг ўзгартирилиши муваффақиятли бўлиб чиқди ва бу драйверларнинг имтиёзларига қараб ўзгариб турувчи созлаш имкониятини тақдим этади.»
Бу видеони ижро этиб бўлмайди.
Монреалда кузатиш керак бўлган бешта асосий жиҳат
Канада Гран-присининг саралаши бўйича шарҳ
Изоҳлар юкланмаяпти.
Изоҳларни юклаш учун браузерингизда JavaScript’ни ёқиш керак.