Eine geschäftige Bar in Sevilla zur Mittagszeit zeigt eine typisch spanische Szene: der fachmännische Aufschnitt von Jamón Ibérico. Dieser ikonische, luftgetrocknete Schinken, ein nationaler Schatz, repräsentiert eine jährliche Exportindustrie im Wert von 750 Millionen Euro.
Jaime Fernández, internationaler Handelsdirektor der Grupo Osborne (Produzent des Cinco Jotas Schinkens), hebt die kulturelle Bedeutung des Jamón Ibérico hervor und betont die Eicheln, mit denen die Schweine traditionell gefüttert werden.
Dieses Vorzeigeprodukt steht jedoch vor einer erheblichen Herausforderung: den Handelszöllen von US-Präsident Trump.
Zunächst 20%, jetzt 10% (voraussichtlich nach Verhandlungen) Zoll auf europäische Importe, darunter spanischer Schinken, werfen einen Schatten der Unsicherheit. Eine mögliche Erhöhung auf 50% droht, wenn die Handelsgespräche bis zum 9. Juli scheitern.
Fernández äußert seine Besorgnis und erklärt, dass die USA ein wichtiger Zielmarkt seien und diese Unsicherheit die langfristige Planung und Investitionen behindere.
Trotz der robusten spanischen Wirtschaft (der IWF prognostiziert ein Wachstum von 2,5%, die Arbeitslosigkeit ist auf einem 17-Jahrestief) wirken sich die Zölle stark auf die Schweinefleischindustrie aus – ein Sektor, der über 400.000 Arbeitsplätze bietet und der größte in Europa ist.
Die USA, mittlerweile der größte Importeur von spanischem Schinken außerhalb der EU, sehen sich potenziellen Preiserhöhungen gegenüber, was die Wettbewerbsfähigkeit des spanischen Schinkens gegenüber einheimischen Produkten verringert.
Der spanische Olivenölsektor steht vor ähnlichen Schwierigkeiten. Spanien, der weltweit größte Produzent, hatte die USA, einen schnell wachsenden Markt, ins Visier genommen, aber Dürre und Zölle verschärfen das Problem.
Rafael Pico Lapuente, Generaldirektor von ASOLIVA (spanische Olivenöl-Exporteure), stellt fest, dass der US-Olivenölkonsum die Hälfte des Weltmarktes außerhalb der EU ausmacht, wobei die Importe aus Spanien in den letzten zehn Jahren von 300.000 auf 430.000 Tonnen gestiegen sind.
Lapuente deutet an, dass ein permanenter Zoll von 10% möglicherweise noch zu bewältigen wäre, wobei die US-Verbraucher die Kosten tragen würden. Höhere Zölle als die von Konkurrenzländern (Türkei, Tunesien) würden Spanien jedoch stark beeinträchtigen.
Javier Díaz-Giménez, Professor an der IESE Business School, hebt das Potenzial für Handelsablenkung hervor, wenn die Zölle zwischen den Nationen variieren, was zu einer Umleitung von Waren über Länder mit niedrigeren Zöllen führt – und die Durchsetzung schwierig macht.
Sowohl Lapuente als auch Fernández äußern Bedenken hinsichtlich des Einflusses von Lebensmittelproduzenten auf die Verhandlungen der EU und befürchten, dass Lebensmittelprodukte als Druckmittel in umfassenderen industriellen Handelsabkommen verwendet werden könnten.
Während die Europäische Kommission ihre Verpflichtung zur Verteidigung europäischer Interessen bekräftigt, glaubt Fernández, dass ein Zoll von 10% zu bewältigen ist, ein Zoll von 20% würde jedoch die Erforschung alternativer Märkte (z. B. China, Frankreich, Italien, Portugal) erfordern.
Díaz-Giménez betont die Notwendigkeit einer proaktiven Diversifizierung: Unternehmen sollten bereits aktiv alternative Märkte verfolgen, um das US-Risiko zu mindern.
Höhere Preise für einige Artikel wurden durch Rückgänge in anderen Bereichen wie Benzin, Flugpreise und Kleidung ausgeglichen.
Die beiden größten Volkswirtschaften der Welt haben sich grundsätzlich auf einen Rahmen zur Deeskalation der Handelsstreitigkeiten geeinigt.
Indien und die USA begannen mit den Verhandlungen über ein Handelsabkommen, bevor Trump seine Zölle vom 2. April („Tag der Befreiung“) bekannt gab.
Jetstar Asia hat mit steigenden Lieferantenkosten, hohen Flughafengebühren und zunehmendem Wettbewerb zu kämpfen.
Es wird erwartet, dass die USA, Japan und der Euroraum ein geringeres Wachstum verzeichnen werden, da sich die Zölle von Trump auswirken.