Reaction Engines компаниясининг собиқ бош технолог офицери Ричард Варвилл компаниянинг ёпилишини йиллар давомида революцион авиакосмик двигателини яратишдаги ишлардан кейинги ҳалокатли ортга чекинмоқчилик деб баҳолайди.
Reaction Engines тарихи 1980-йиллардаги Hotol лойиҳасига бориб тақалади, бу жамоатчиликни ўзига жалб қилган истиқболли космик самолёт концепцияси эди. Унинг асосий инновацияси 1000°C га етадиган ҳавони гипертовуш тезлигида совутишга қодир иссиқлик алмашгич бўлиб, Варвилл буни «соч олиб ташлашга ҳам жуда иссиқ» деб таърифлайди.
2024 йил октябрига келиб, Reaction Engines ушбу иссиқлик алмашгич технологиясини муваффақиятли синаб кўрди ва Rolls-Royce ҳамда Буюк Британия Мудофаа вазирлиги билан бошқариладиган учувчисиз самолёт учун гипертовуш тадқиқотларида ҳамкорлик қилди. Бироқ, бу компаниянинг узоқ муддатли яшашини таъминлаш учун етарли эмас эди.
Варвиллнинг тушунтиришича, Rolls-Royce ўз устуворликларини ўзгартирган ва Буюк Британия ҳарбийларининг етарли маблағ ажратмаслиги ҳалокатли бўлган. Авиакосмик саноатдаги жуда узоқ давом этадиган ривожланиш цикллари – кўпинча «ўлим водийси»дан ўтиш деб таърифланади – вазиятни янада оғирлаштиради. 2024 йил охирида янада кўпроқ инвестицияларни жалб қилишга бўлган уринишларга қарамай, потенциал ҳомийлар иккиланди.
Сўнгги кунлар ғамгин кечди. Ходимларга йиғилишда компаниянинг қулаши ҳақида хабар берилди, кейин эса шахсий буюмларни йиғиштиришнинг ҳиссиётларга бой жараёни бошланди. Кўпгина ходимлар лойиҳага охиригача ишонганликларини билдириб, кўз ёшларини тўкишди. Варвилл уларнинг муваффақиятсизлиги асосий технологик ютуқларга эришган пайтда юз берганининг тескари тарафини таъкидлайди.
Ишдан бўшатишдан кейинги анъанавий йиғилиш ўрнига Варвиллнинг уйида катта байрам ташкил этилди, бу жамоанинг умумий ҳаракатларини эътироф этишнинг бир усули эди. Reaction Engines космик дастурини бошқарган Кэтрин Эванс шунга ўхшаш ҳиссиётларни эслайди. Охиригача умидвор бўлса-да, 31 октябрдаги кескин равишда ишдан бўшатилганлик ҳақидаги эълон уни ва унинг ҳамкасбларини ҳайратда қолдирди.
Сўнгги соатларнинг таъсирли эсдалик сифатида Polaroid фото тахтаси қолди, бу ерда ходимлар Reaction Enginesдаги вақтини акс эттирувчи портретлар ва хабарларни қолдиришди. Эванснинг хабари: «Ақлли одамлар билан меҳрибон ва қўллаб-қувватловчи муҳитда ишлашни жуда соғинаман».
Reaction Enginesнинг АҚШ бўлимининг президенти Адам Диссел Boeing, BAE Systems ва Rolls-Royce каби йирик ўйинчиларнинг қўшимча инвестицияларнинг етишмаслигини компаниянинг муваффақиятсизлигининг асосий омили сифатида кўрсатади. Уларнинг ишончсизлиги кенгроқ инвестицияларни жалб қилишга уринишларни сусайтирганига ишонади.
Ёпилиш жараёни интеллектуал мулкни ҳам ўз ичига олган компания активларини таъминлашдан иборат бўлиб, келажакда тикланиш учун умидлар мавжуд. Ортга чекинмоқчиликка қарамай, собиқ ходимлар орасида технологиянинг ноёблиги ва жамоанинг фидокорона меҳнатини таъкидлаб, фахр туйғуси сақланиб қолмоқда. Ниҳоят, Варвиллнинг қисқача таърифига кўра, «биз пул тугагани учун муваффақиятсизликка учрадик».
АҚШ федерал бюджетидан экологик энергия лойиҳаларига ажратилган миллиардлаб долларлар мувозанатда турибди.
Ҳиндистон стартаплари фойдали ва арзон маҳсулотлар яратиш учун маҳаллий материаллар ва инновацион ғоялардан фойдаланмоқда.
Ҳарбий соҳадаги огоҳлик киберхавфсизлик соҳасида актив бўлиши мумкин.
Ифлослантирувчи совутгичлардан фойдаланмайдиган совутгич тизимлари ишга туширилмоқда.
Янги енгил камералар туфайли битта узун кадрда суратга олинган бутун телевизион кўрсатувлари яратилмоқда.