Кардиле не может начать работу до середины июля после юридической победы Ferrari
Ferrari выиграли судебное дело в Италии, которое блокирует бывшего технического директора Энрико Кардиле от начала работы в Aston Martin до 18 июля.
Кардиле покинул Ferrari для новой роли главного технического директора в Aston Martin в июле и две команды спорят о дате начала его работы с тех пор.
Заявление Ferrari гласит, что Кардиле «уже нарушает обязательство не конкурировать с Ferrari».
Команда сказала, что решение было принято судьей в суде Модены «несколько недель назад».
Заявление гласит, что цель соответствующей статьи в контракте Кардиле была «именно предотвратить другие команды Ф1 от получения несправедливого конкурентного преимущества, нанеся Ferrari непоправимый ущерб».
Антонелли готов к «большой ответственности» замены Хэмилтона
Ньюи «не делает никаких прогнозов» в Aston Martin
Заявление Aston Martin гласит: «Это дело между Энрико и Ferrari и их юридическими представителями в Италии, и стороны продолжают быть вовлеченными в процесс.
«Таким образом, мы не будем делать никаких дальнейших комментариев. Мы сделаем объявление в debido время.»
Юридическая победа Ferrari означает, что Кардиле не будет доступен для начала работы в Aston Martin до середины фазы разработки автомобиля 2026 года.
В Ф1 вводятся новые регуляции шасси и двигателей вместе в 2026 году, что является одним из крупнейших изменений правил в истории спорта.
Подписание Кардиле было одним из серии крупных изменений в Aston Martin, когда владелец Лоуренс Стролл пытается превратить свою команду в чемпионов мира.
Адриан Ньюи, легендарный бывший дизайнер Williams, McLaren и Red Bull, начал работу в качестве управляющего технического партнера Aston Martin 3 марта.
Ньюи, считающийся величайшим дизайнером в истории Ф1, начал работу вовремя, чтобы иметь значительный вклад в автомобиль 2026 года.
Согласно правилам Ф1, команды не могли начать аэродинамические работы над своими автомобилями 2026 года до начала этого года.
В 2026 году Aston Martin станет заводским партнером Honda, будучи клиентом Mercedes с тех пор, как команда была переименована в исторический бренд спортивных автомобилей в 2022 году, и многие годы до этого в своих предыдущих ипостасях как Racing Point и Force India.
Команда начала работать в новом заводе в прошлом году, новый симулятор «водитель в цикле» был открыт этой зимой, и новый аэродинамический туннель был построен и ожидается быть готовым для исследований и разработок в ближайшие недели.
Кто выиграет титул чемпиона Ф1? Сделайте свой выбор
Andrew Benson Q&A: Отправьте нам свои вопросы
Ф1 2025: Все, что вам нужно знать о новом сезоне