Льюис Хэмилтон подписал многолетний контракт с Ferrari в феврале 2024 года
Льюис Хэмилтон сказал, что Ferrari «определенно имеют работу над ошибками, чтобы улучшить», когда его бывший напарник по Mercedes Джордж Расселл установил лучшее время на последний день предсезонных тестов.
Расселл опередил Макса Ферстаппена из Red Bull на 0,021 секунды с кругом, установленным за пять минут до конца дня.
Хэмилтон закончил день шестым быстрейшим в своей Ferrari, отставая на 0,8 секунды от Расселла.
Пилот Williams Алекс Альбон стал третьим быстрейшим, опередив Оскара Пиастри из McLaren и Пьера Гасли из Alpine.
Хэмилтон сказал: «Трудно знать, какой груз топлива у каждого, поэтому нужно принимать все с grain of salt.
«(McLaren) выиграли чемпионат конструкторов в прошлом году. Мы ожидаем, что они будут одними из самых быстрых, если не самыми быстрыми. Как и Red Bull, они доминировали многие годы. У нас определенно есть работа над ошибками, чтобы улучшить.»
Хэмилтон, говоря перед тем, как он сел за руль в послеобеденной сессии, был оптимистичен относительно своего первого предсезонного теста с новой командой.
«Я чувствую, что мы построили хороший фундамент, но эти парни выглядят очень конкурентоспособными, это выглядит очень близко», — сказал он.
«Это самое положительное чувство, которое у меня было за долгое время.»
Но его день закончился рано, когда Ferrari преждевременно прекратила его работу, не дав ему возможность завершить запланированную дистанцию гонки.
Хэмилтон был почти на 0,5 секунды быстрее своего напарника по команде Шарля Леклера, но он использовал более мягкую смесь шин. Он также управлял машиной в послеобеденной сессии, а Леклер — в утренней.
Предсезонные тесты — это ненадежный индикатор истинной конкурентоспособности, поскольку есть так много факторов, которые могут искажать картину.
Команды не раскрывают спецификацию, в которой они работали с машинами, и груз топлива и режимы двигателя имеют значительное влияние на производительность.
Кроме того, погодные условия в пятницу были очень khácными от предыдущего дня — пятница была солнечной и значительно теплее, с более сильным ветром, что означало, что трасса была медленнее, чем в четверг.
Несмотря на быстроту Ферстаппена, Red Bull выглядела трудной для управления, и команда пробовала различные настройки и конфигурации машины, включая смену между двумя разными передними крыльями.
Четырехкратный чемпион мира имел спин в конце дня на повороте один.
1. Джордж Расселл (Mercedes) 1:29.545
2. Макс Ферстаппен (Red Bull) +0.021
3. Алекс Альбон (Williams) +0.105*
4. Оскар Пиастри (McLaren) +0.395
5. Пьер Гасли (Alpine) +0.495
6. Льюис Хэмилтон (Ferrari) +0.800*
7. Юки Цунода (Racing Bulls) +0.952
8. Эстебан Окон (Haas) +1.183
9. Шарль Леклер (Ferrari) +1.266
10. Кими Антонелли (Mercedes) +1.343
11. Ландо Норрис (McLaren) +1.398
12. Джек Духан (Alpine) +1.694
13. Лэнс Стролл (Aston Martin) +2.154
14. Нико Хюлькенберг (Sauber) +2.181
15. Исак Хаджар (Racing Bulls) +2.216
16. Фернандо Алонсо (Aston Martin) +2.539
17. Габриэль Бортолето (Sauber) +2.602
18. Оливер Бэрман (Haas) +2.816
* = время, установленное на шинах C4, все остальные — на шинах C3, которые являются более твердыми и медленными
Комментарии не могут быть загружены
Чтобы загрузить комментарии, вам нужно включить JavaScript в браузере